Българката Ивон Симеонова, която се състезава под австрийски флаг, запази най-доброто за края на финалния кръг във F4 CEZ. На „Хунгароринг“ пилотът на Mathilda Racing превърна 28-ата стартова позиция във финала в 21-во място – седем спечелени позиции и убедително най-силното ѝ състезание през уикенда.
Резултатът остана извън зоната на точките, но разказа важна част от историята на Симеонова през 2026 г. Само няколко месеца след прехода си от картинг към едноместните автомобили тя завърши последния кръг не като пасивен участник, а като пилот, способен да напредва в поле от над 30 коли.
Квалификация без подаръци
Финалният кръг, проведен между 23 и 25 октомври, използва разширения формат на F4 CEZ: две квалификационни групи, три състезания с различни комбинации от пилоти и заключителен старт за най-добрите 32. Затова Симеонова участва в първото и третото състезание, но не и във второто – особеност на формата, а не пропуснат старт.
С автомобил №47 тя завърши 14-а във втората квалификационна група с време 1:47.031 минути. Симеонова остана на 1.783 секунди от Тео Боренщайн и само на 0.121 секунди зад новата си съотборничка Клара Щайблайхингер. Това не беше повторение на силната мокра квалификация от Бърно, но ѝ осигури място и в двете ѝ групови състезания.
Преходът от картинг към Формула 4 не се изчерпва с повече конски сили. Той означава работа с аеродинамика, телеметрия, различни процедури и ново ниво на екипировка – контекст, в който специално разработен модел като 2026 OMP First Evo Elle, FIA Suit показва как постепенно и самата индустрия започва да отчита нуждите на жените пилоти.
Хлъзгаво начало и две спечелени позиции
Първото състезание започна при студено време и лек дъжд, превърнали „Хунгароринг“ в неприятна комбинация от ниско сцепление и труден избор на гуми. След старт от 18-а позиция Симеонова стигна до 16-ото място, печелейки две позиции в хаотичен старт, изпълнен с автомобили за сигурност и смяна на условията.
Отпред Джиневра Панцери за кратко поведе с гуми за мокра настилка, но Елия Вайс си върна първата позиция, спечели пред Маркас Шилкунас и Тео Боренщайн и подпечата титлата още в първия старт. За Mathilda Racing Дийн Педерсен завърши шести, докато Щайблайхингер, която премина към мокри гуми, потъна до 21-вото място.
В третото състезание Симеонова стартира и завърши 19-а. Тя остана на малко повече от три секунди зад Михалина Сабай, но не успя да повтори прогреса от събота. Вайс отново беше недосегаем, следван от Георгий Засов и Маркас Шилкунас, а Педерсен донесе седмо място на Mathilda Racing.
Финалът показа най-добрата версия на Ивон
Най-важният тест дойде в заключителното състезание. Сборът от резултатите изпрати Симеонова на 28-а позиция – дълбоко в колоната, където всяка грешка може да струва предно крило, състезание и няколко допълнителни сиви косъма на инженерите.
Именно там Ивон направи най-силния си пробив. При две появи на автомобила за сигурност и червен флаг след тежкия инцидент на Бенет Гаспар тя избегна неприятностите и се придвижи до 21-во място. Седемте спечелени позиции бяха повече, отколкото във всяко друго нейно състезание през уикенда, а разликата до 20-ия Александре Луза на финала бе само 0.348 секунди.
Победата взе Тео Боренщайн след смела атака от външната страна на втория завой срещу Вайс. Новият шампион остана втори, а Симон Рехенмахер се качи на третото стъпало след наказанието на Засов. Педерсен завърши шести и отново бе най-предно класираният представител на Mathilda Racing.
Ценният резултат не е само в таблицата
Симеонова приключи сезона на 43-то място в генералното класиране с четири точки, спечелени в Бърно. В Woman Trophy тя завърши шеста със 118 точки – на 15 зад Панцери и с 52 пред Виктория Фарфус. Трофеят бе спечелен от Ела Хакинен пред Михалина Сабай и Матилда Пац. Mathilda Racing завърши пети при отборите със 197 точки, докато Jenzer Motorsport доминира сезона и събра 974.
За Симеонова кампанията включваше само последните три от шестте кръга, което поставя генералната ѝ позиция в необходимия контекст. Участието ѝ в More Than Equal допълва процеса на развитие с техническа, физическа и психологическа подготовка, но решаващите уроци идват на пистата – особено в трафик, при рестарти и променливо сцепление.
Сезонът на F4 CEZ вече приключи и оставащи стартове няма. За Ивон Симеонова обаче финалът на „Хунгароринг“ приличаше повече на начало: седем позиции напред, чисто стигане до финала и още една важна крачка в първата ѝ година на четири колела.
