Резултатът не разказва цялата история за Стефан Бостанджиев в предпоследния кръг на Eurocup-3. Българският пилот на Hitech GP направи силно възстановяване в първото състезание на „Хунгароринг“, но наказание и контакт във второто превърнаха обещаващия уикенд от 23–25 октомври в поредния труден урок от дебютния му сезон.
Първото посещение на шампионата на унгарската писта предложи две състезания без спринт. Изпреварванията по традиционно тесния „Хунгароринг“ не идваха с покана и кафе, а трябваше да бъдат извоювани – особено с равностойните автомобили Dallara 326, при които малките разлики в квалификацията имат големи последствия.
Седем позиции напред в първото състезание
Уикендът започна трудно за Бостанджиев. В квалификацията на мокра писта той записа 1:36.505 минути и остана 21-ви, на 1.353 секунди от полпозишъна на Иън Айкманс. Най-бързата обиколка на българина беше заличена, което допълнително усложни задачата му.
От 21-вото място на стартовата решетка обаче Стефан Бостанджиев потегли уверено и още в началната фаза се придвижи до 18-а позиция. На трасе, което рядко възнаграждава прекаления оптимизъм при атаките, той остана извън неприятностите и постепенно се възползва от грешките и проблемите пред себе си. След приложените наказания в крайното класиране автомобил №23 беше поставен на 14-о място – седем позиции по-високо от стартовата.
Темпото му не беше на нивото на водещите автомобили на Hitech GP: Киану Ал Азхари завърши втори, а Сантино Панета – пети. Най-добрата състезателна обиколка на Бостанджиев също остана по-слаба от тези на тримата му съотборници. Въпреки това първото състезание показа една от положителните черти в сезона му – способността да стига напред, когато квалификацията го постави в трафика.
Победата взе Ейтор Дал’Аньол, който изпревари Ал Азхари с едва 0.567 секунди и най-после получи първия си успех в Eurocup-3. Айкманс, стартирал от полпозишън, допълни подиума.
Крачка напред в квалификацията, после всичко се обърка
В неделя Бостанджиев подобри позицията си и се класира 18-и с време 1:35.995 минути. Разликата до полпозишъна на Джеймс Егози беше 1.239 секунди – все още значителна, но българинът вече беше по-близо до средата на колоната и стартира от деветата редица.
Шансът за ново възстановяване обаче беше ударен още при старта. Бостанджиев получи наказание от десет секунди за преждевременно потегляне, същото нарушение, което по-късно струва скъпо и на Рене Ламерс. В 13-ата обиколка автомобилът на българина и този на Кристофър Ел Фегали се сблъскаха при завой 12. Стефан остана в зоната за сигурност и предизвика второто излизане на автомобила за сигурност, зад който състезанието в крайна сметка завърши.
Инцидентът беше неприятен край, но и напомняне, че при битките с едноместни автомобили безопасността остава невидимият съотборник на всеки пилот – тема, с която естествено се свързва разработеният за формули 2026 Sparco Formula H-9 Evo, FIA 6-point Harness 2 Inch.
Начело Егози не допусна изненада. Вече коронованият шампион потегли от полпозишън и записа деветата си победа за сезона – нов рекорд в Eurocup-3, с който подобри постижението от осем успеха на Естебан Масон. Дал’Аньол оформи двойната победа на Palou Motorsport, а Ал Азхари донесе втори подиум за Hitech GP през уикенда.
Силен отборен резултат, но Стефан още търси първата точка
Двата подиума на Ал Азхари и силните класирания на Панета помогнаха на Hitech GP да се изкачи на трето място при отборите с 230 точки. Британският тим води с 16 пред Griffin Core, докато Palou Motorsport вече си осигури отборната титла с 514 точки.
Бостанджиев остава 24-и при пилотите без спечелена точка. Най-близките състезатели с актив са само на една точка, но при оставащи две надпревари в последния кръг задачата е ясна: българинът трябва да превърне възстановяванията от дъното на колоната в присъствие в първата десетка.
Финалът на сезона е на пистата „Каталуния“ край Барселона от 6 до 8 ноември. „Хунгароринг“ доказа, че Стефан Бостанджиев може да печели позиции, но също и че в Eurocup-3 една заличена обиколка, прибързан старт или контакт са достатъчни да променят целия уикенд. Следващата крачка вече не е просто да върви напред – а да стигне до резултата, който това усилие заслужава.
